El gobierno habría manifestado su deseo de duplicar la capacidad vehicular de la ruta 27, sin extender el contrato con la empresa concesionaria, que finaliza en 2033.
Esta empresa había propuesto una ampliación de la carretera en cuatro etapas, aumentando las tarifas de peaje con cada etapa completada y extendiendo el contrato 15 años más.
Las secciones en las que se había dividido el proyecto son: del Gimnasio Nacional a la intersección de Siquiares; de Siquiares a Balsa de Atenas; el trayecto entre Atenas y Orotina y la cuarta y última sección entre Orotina y Caldera.
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Sin embargo, el gobierno desearía evitar esto. Se detalló que la mayoría de los terrenos de la primera etapa ya están disponibles y que el MOPT estaría buscando financiamiento con bancos para la expansión.
Aunque el contrato actual permite ampliaciones sin incrementar peajes, podrían aumentar una vez se inaugure la sección ampliada para recuperar el dinero prestado.
También se mencionó la posibilidad de un préstamo de $600 millones del Gobierno de Arabia Saudita para la obra.
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